Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8957
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorСушко, Дмитро Леонідович-
dc.contributor.authorХатнянський, Сергій Сергійович-
dc.contributor.authorSushko, Dmitriy Leonidovich-
dc.contributor.authorKhatnianskyi, Serhii Serhiiovych-
dc.date.accessioned2022-04-28T05:19:36Z-
dc.date.available2022-04-28T05:19:36Z-
dc.date.issued2018-
dc.identifier.citationСушко Д. Л. Аналіз схем компенсації реактивної потужності в системі тягового електропостачання / Д. Л. Сушко, С. С. Хатнянський // Збірник наукових праць Українського державного університету залізничного транспорту. - 2018. - Вип. 180. - С. 52-59.uk_UA
dc.identifier.issn1994-7852 (print); 2413-3795 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8957-
dc.description.abstractUA: У статті проаналізовано існуючы способи і системи компенсації реактивної потужності в системі тягового електропостачання. Проблема компенсації реактивної потужності завжди посідала важливе місце у формуванні енергетичної ефективності електричної тяги. Тому для підвищення ефективності роботи пристроїв компенсації їх потужність повинна бути регульована залежно від значення тягового навантаження. З появою потужних високовольтних повністю керованих приладів типу IGBT почалося впровадження нового типу пристроїв, які називають СТАТКОМ.uk_UA
dc.description.abstractEN: The article analyzes the existing methods and systems of reactive power compensation in the traction power supply system. The problem of reactive power compensation has always occupied an important place in shaping the energy efficiency of electric traction. Therefore, to increase the efficiency of the compensation devices, their power should be adjustable depending on the value of the tractive load. Depending on the methods of regulation, a step-by-step control scheme with several sections of a capacitor bank and a smooth control with a thyristor control unit, a static thyristor compensator (STK), is considered. With the advent of powerful high-voltage fully controlled IGBT devices, the introduction of a new type of device began, which is called STATCOM (static synchronous reactive power compensator), whose task is to improve the quality of electricity and increase the efficiency of its transmission and distribution systems by compensating reactive power, regulating voltage and increasing stability of the power systems. In the case of direct connection of STATCOM to networks of the middle class of voltage, multi-level converters are used. Each individual output voltage is generated using PWM modulation with a switching phase shift for each bridge. One of these converters is an H-bridge based converter. An important advantage of this configuration is its modularity, which makes it easy to scale STATCOM when switching to different voltage levels and facilitates the operation and maintenance of the electrical installation.-
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectкомпенсація реактивної потужностіuk_UA
dc.subjectенергозбереженняuk_UA
dc.subjectсистема тягового електропостачанняuk_UA
dc.subjectтиристорний компенсаторuk_UA
dc.subjectСТАТКОМuk_UA
dc.subjectreactive power compensationuk_UA
dc.subjectenergy savinguk_UA
dc.subjecttraction power supply systemuk_UA
dc.subjectthyristor compensatoruk_UA
dc.subjectSTATCOMuk_UA
dc.titleАналіз схем компенсації реактивної потужності в системі тягового електропостачанняuk_UA
dc.title.alternativeAnalysis of scheme of compensation of reactive power in the system of traction power supplyuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Розташовується у зібраннях:Випуск 180

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Sushko.pdf387.03 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.