Формування автоматизованої технології управління сортувальними станціями в умовах перевезень небезпечних вантажів

Abstract

UA: Дисертацію присвячено питанню підвищення ефективності функціонування системи вантажних залізничних перевезень шляхом формалізації та автоматизації процесів планування роботи сортувальних станцій (СС) в умовах перевезень небезпечних вантажів (НВ) з урахуванням завдань ризик-менеджменту на основі системного підходу. Наукова новизна дисертаційної роботи полягає у вирішенні наукового завдання удосконалення процесів управління СС шляхом формування автоматизованої технології управління, яка надасть можливість оптимізувати роботу СС на основі системного підходу і дозволить комплексно вирішувати технологічні задачі і задачі ризик-менеджменту в умовах перевезень НВ. З цією метою вперше: – сформовано критерій оцінки небезпек при оперуванні вагонами з НВ на основі експозиції ризиків, який виступає інтегральним показником рівня небезпеки оперативного плану, та дозволяє в динаміці врахувати зміни оперативної ситуації на СС у просторі та часі; – для вибору оптимального варіанту оперативного плану роботи СС на основі вищезазначеного критерію сформовано модель оцінювання ризиків в умовах обробки вагонів з НВ з використанням математичних апаратів Баєсових мереж та нечіткої логіки; – формалізовано технологію управління оперативною роботою СС на основі математичної моделі багатоцільової оптимізації, яка дозволяє оптимізувати технологічні витрати з урахуванням вирішення задач ризик-менеджменту на всіх стадіях обробки вагонопотоків з НВ включно з місцевою роботою; Удосконалено: – математичні моделі побудови плану формування поїздів (ПФП) та розподілу порожніх вагонів з урахуванням завдань ризик-менеджменту на СС в умовах перевезень НВ; – систему АСК ВП УЗ Є за рахунок включення до її складу комплексу задач, які представлені на всіх рівнях управління перевізного процесу, та спрямовані на оптимізацію роботи СС з урахуванням завдань ризик-менеджменту в умовах перевезень НВ, які представляють автоматизовану технологію управління. Практичні результати дисертаційного дослідження полягають в тому, що розроблені та удосконалені математичні моделі та сформована на їх основі технологія управління СС в умовах перевезень НВ дозволяють автоматизувати вироблення рішень на всіх рівнях процесу управління вантажними перевезеннями. Застосування даної автоматизованої технології при управлінні роботою СС дозволяє підвищити ефективність їх функціонування та рівень безпеки шляхом зниження експлуатаційних витрат за рахунок зменшення величини вагоно-годин простою вагонів та мінімізації ризику, що пов’язаний з обробкою вагонопотоків із НВ.

EN: The dissertation is devoted to the issue of increasing the efficiency of the operation of the freight rail transport system by formalizing and automating the processes of planning the work of sorting stations (SS) in conditions of transportation of dangerous goods (DG) taking into account the tasks of risk management on the basis of the system approach. The scientific novelty of the dissertation work is to solve the scientific problem of improving SS management processes by forming an automated management technology that will enable to optimize the work of SS on the basis of a system approach and will allow to solve complex technological problems and tasks of risk management in the conditions of transportation of DG. To this end, for the first time: – a criterion for assessing the hazards in the operation of carriages with DG on the basis of risk exposure, which serves as an integral indicator of the level of risk of the operational plan, is created and allows to take into account the dynamics of changes in the operational situation on the SS in space and time; – in order to choose the optimal variant of the operational plan of work of the SS on the basis of the above criterion a model of risk assessment in the conditions of treatment of carriages with DG with the use of mathematical devices of Baisovye networks and fuzzy logic has been formed; – the technology of management of operational work of the SS is formalized on the basis of a mathematical model of multi-purpose optimization, which allows to optimize the technological costs taking into account the decision of the risk management problems at all stages of the processing of car traffic with DG, including local work; Improved: – mathematical models of construction of train formation plan (TFP) and distribution of empty cars taking into account the tasks of risk management on the SS in conditions of transportation of DG; – the automated system of management of cargo transportation of Ukrainian railway (ASK VP UZ E) due to the inclusion of a set of tasks that are presented at all levels of the management of the transportation process and aimed at optimizing the work of the SS, taking into account the risk management tasks in the conditions of transportation of DG that represent automated control technology. The practical results of the dissertation research are that developed and improved mathematical models and formed on their basis technology of control of the SS in the conditions of transportation DG allow to automate decision making at all levels of the process of managing freight traffic. The application of this automated technology in the management of the SS allows to increase the efficiency of their operation and the level of safety by reducing operating costs by reducing the size of wagon-hours of idle wagons and minimizing the risk associated with the processing of carriage streams with DG.